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头排起步的两人为什么只能带回第九跟第六?

时间:2020-11-22 03:05  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:维斯塔潘表现:“是的,说瞎话,这场比赛令人觉得懊丧。我试图在那个弯角跟住佩雷兹,而后忽然间我就失控了,当然我的轮胎也磨出了平斑。” 斯托尔表示:“我不晓得产生了什么,我们的第 一 套半雨胎涌现了重大的颗粒化情况,所以我们决议再次进站。然后第二...

维斯塔潘表现:“是的,说瞎话,这场比赛令人觉得懊丧。我试图在那个弯角跟住佩雷兹,而后忽然间我就失控了,当然我的轮胎也磨出了平斑。”

斯托尔表示:“我不晓得产生了什么,我们的第套半雨胎涌现了重大的颗粒化情况,所以我们决议再次进站。然后第二套半雨胎又出现了颗粒化,基本没有速度,今无邪是糟透了。”

赛点车队表示:“在赛后的例行检查中,咱们发现斯托尔的前翼底部受损,这是他在第二和第三比赛阶段中遇到轮胎颗粒化的主要起因。”

土耳其站正赛中,从第二位发车的维斯塔潘在发车阶段做得并不好,然而他很快便迎头遇上。惋惜在追击佩雷兹的进程中不慎打滑,打滑后轮胎磨出的平斑迫使他即时进站换胎,但回到赛道上之后,他再也无奈展示出之前的速度,首批山西省政府性融资担保、再担保机构名单颁布(附61

赛后,赛点车队通过细心检讨,发明了斯托尔正赛碰到的问题起源于其前翼底部的受损,而这个受损地位在比赛中不能通过转播画面被发现。

红牛在赛后证明,他们在前翼角度的调剂上犯下了个过错,维斯塔潘赛车前翼两侧的翼片角度存在7度的偏差,这造成了他赛车的空气能源学不均衡。

经由土耳其站, 维斯塔潘在车手积分榜上落伍第二名的博塔斯有27分,而在赛季仅剩下三站竞赛的情形下他仍有机遇向年度第二发动挑衅。

“在那里,只有一条赛车线,所以你必需严厉遵守这条赛车线,就像是坐火车走在轨道上一样。这是场令人烦恼且丧气的比赛,我须要忘掉它。”

斯托尔在土耳其站排位赛中斩获了个人职业生活的第个杆位,比赛开端之后斯托尔在湿地的施展很稳固,逐步拉开了10秒的当先上风,但在从全雨胎换到半雨胎之后,情况呈现了变更。

上周日从头排发车的斯托尔跟维斯塔潘在正赛中都不获得好成就,神算天师论坛,赛后这成为了很多人关怀的焦点,经过车队的检查,二人的蹩脚表示居然都是前翼问题惹的祸……

“前翼底部的一根板条松动并且卡住了,这导致了前翼下压力大幅降落,终极加剧了轮胎的颗粒化。直到比赛停止,赛车回到维修区中,技师才在摄像机拍不到的前翼底部发现伤害。”